轮毂整形修复不良操作的后果你知道吗
来源：www.010julang.com 发布时间：2021年06月03日
轮毂的结构主要是由金属组成的，而且大部分都是由铝合金材质组成的。铝合金的材质很可能会因为整形修复不当导致金属的内部结构发生改变，轻者会再次产生轻微变形，但是内部结构破坏严重的很可能会导致轮毂发生断裂，严重影响车主的行车安全。
曾经有一篇文章报道说，轮毂修复中的整形修复并不能适用于轮毂，很显然这种话是不可能的。每一个行业的发展都是需要经过市场的巨大考验才能站住脚跟的，理论永远取代不了实践的存在。中国身为汽车大国，境内每日通过整形机修复汽车轮毂变形的量可高达数百辆。
轮毂在铸造成型之时，其内部的金属应力趋于稳定结构，很难受到外力的破坏。但是一般的变形修复通过敲打挤压会导致金属的内部结构发生改变，导致内部很不稳定，有强硬点，薄弱点之分，因此在高速行驶时会发生二次损坏。
但是这种情况的发生概率不大，一，轻微或者中度的变形修复很难改变金属结构，二，只有在汽车达到200km/h的速度时，金属应力才会产生作用。在国内，能开到这个速度的，寥寥无几了。所以说，这个问题不是国内车主考虑的事情。
曾经有一篇文章报道说，轮毂修复中的整形修复并不能适用于轮毂，很显然这种话是不可能的。每一个行业的发展都是需要经过市场的巨大考验才能站住脚跟的，理论永远取代不了实践的存在。中国身为汽车大国，境内每日通过整形机修复汽车轮毂变形的量可高达数百辆。
轮毂整形修复之所以被一些人说的有点不靠谱也全是因为自身的修复手法不得当，导致了金属结构内部的金属应力发生了较大的改变，使轮毂结构稳定性降低，因此轮毂才会发生二次损坏。
轮毂在铸造成型之时，其内部的金属应力趋于稳定结构，很难受到外力的破坏。但是一般的变形修复通过敲打挤压会导致金属的内部结构发生改变，导致内部很不稳定，有强硬点，薄弱点之分，因此在高速行驶时会发生二次损坏。
但是这种情况的发生概率不大，一，轻微或者中度的变形修复很难改变金属结构，二，只有在汽车达到200km/h的速度时，金属应力才会产生作用。在国内，能开到这个速度的，寥寥无几了。所以说，这个问题不是国内车主考虑的事情。
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