关于轮毂变形修复的一些相关事宜
来源：www.010julang.com 发布时间：2020年12月17日
如果你的轮毂很幸运的出现了非断裂式的损伤后，至少我可以告诉你你没必要花钱买一套新圈了。在修理之前大家还要清楚以下几点应当熟悉知晓的。
轮毂变形分为，内侧变形和外侧变形两侧之分。外侧就是指轮毂外侧部分(多为支撑柱面)，而内侧则是更靠近地盘侧，这一侧变形的几率要高于外侧，因为内侧是没有主支撑点的。
第二，无论内侧还是外侧变形，只要不是幅度过大都不会影响驾驶安全。变形带来的直观管感受就是行驶途中车辆发抖(全段、阶段)。
第三，很多提到，我动平衡做到是否可以呢? 这里我想说：如果变形幅度非常小，选择做动平衡是非常正确的，但是如果已经可以用肉眼分辨了还是踏实修圈或者换圈吧。 如何确定变形?随便一家轮胎店的成熟技师都可以辨别。
说了这么多，那么到底轮毂变形修复到底长个什么模样呢?它的原理又是什么呢?下面我给大家简单的介绍和分析一下。
平衡机我就不多解释了，好奇的小朋友可以去轮胎店观摩(免费的哦)。其实技术含量的60%在于测量仪上面，首先要清楚测量仪是可以移动的，它的移动点在于横向移动(螃蟹)，这样的目的主要是针对测量内侧和外侧提供便利。当然逻辑上测量仪是无法前后移动的(当然这是逻辑)。当技工确认你的轮毂那一侧出事问题后，它会将测量仪移动到相对应的位置(内侧、外侧)，然后开始启动平衡仪让轮毂转起来!因为测量仪的头部是可动撞针压力表，也就是说当转动的轮毂经过测量仪撞针时，出现不平的话撞针会在压力表上提示此处出现异常，这样一来技工就可以清晰的看出变形的位置和点位。
轮毂变形分为，内侧变形和外侧变形两侧之分。外侧就是指轮毂外侧部分(多为支撑柱面)，而内侧则是更靠近地盘侧，这一侧变形的几率要高于外侧，因为内侧是没有主支撑点的。
第二，无论内侧还是外侧变形，只要不是幅度过大都不会影响驾驶安全。变形带来的直观管感受就是行驶途中车辆发抖(全段、阶段)。
第三，很多提到，我动平衡做到是否可以呢? 这里我想说：如果变形幅度非常小，选择做动平衡是非常正确的，但是如果已经可以用肉眼分辨了还是踏实修圈或者换圈吧。 如何确定变形?随便一家轮胎店的成熟技师都可以辨别。
说了这么多，那么到底轮毂变形修复到底长个什么模样呢?它的原理又是什么呢?下面我给大家简单的介绍和分析一下。
首先整形机并没有那么复杂和难懂，组成部分有平衡机。
平衡机我就不多解释了，好奇的小朋友可以去轮胎店观摩(免费的哦)。其实技术含量的60%在于测量仪上面，首先要清楚测量仪是可以移动的，它的移动点在于横向移动(螃蟹)，这样的目的主要是针对测量内侧和外侧提供便利。当然逻辑上测量仪是无法前后移动的(当然这是逻辑)。当技工确认你的轮毂那一侧出事问题后，它会将测量仪移动到相对应的位置(内侧、外侧)，然后开始启动平衡仪让轮毂转起来!因为测量仪的头部是可动撞针压力表，也就是说当转动的轮毂经过测量仪撞针时，出现不平的话撞针会在压力表上提示此处出现异常，这样一来技工就可以清晰的看出变形的位置和点位。
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